Пътната безопасност и необходимостта от мерки за намаляване на тежките пътнотранспортни произшествия във Варна бяха във фокуса на днешното заседание на ПК „Обществен ред и сигурност“ към Общинския съвет. Повод за дискусията стана трагичният инцидент на кръстовището на ул. „Дрин“ и ул. „Д-р Пискюлиев“ в района на Колхозния пазар, при който загинаха две жени. Сред предложените мерки за конкретното кръстовище са редуциране широчината на пътните ленти, изграждане на повдигнато кръстовище, както и поставяне на изкуствена неравност по ул. „Дрин“.
Сред конкретните решения за намаляване на прозшествията в града са да се намали широчината на пътните платна там, където това е възможно, да се изградят изнесени и удължени тротоари при пешеходни пътеки, които оформят естествени „джобове“ за автомобилите и подобряват видимостта.
В рамките на дискусията беше даден пример за успешно справяне с пътния травматизъм. Финландската столица Хелзинки, която е с население от около 690 хил. души, за период от 20 години е постигнала драстично намаляване на броя на пострадалите при катастрофи – от 723 души през 2003 г. до едва 17 през 2023 г. В рамките на една година – от юни 2023 г. до юли 2024 г. – в столицата на Финландия няма нито един загинал при пътнотранспортно произшествие, изтъкнаха на комисията в зала „Пленарна“.
Сред причините за тежките пътни произшествия остава превишената скорост. Ограничението в населените места е 50 км/ч. Ако това правило се спазва масово, броят на загиналите и тежко пострадалите би намалял значително. В този контекст беше обсъдена възможността да се въведе т.нар. „Зона 30“ – участъци с ограничение на скоростта до 30 км/ч. Във Варна към момента няма такива зони, но с последните изменения в Закона за движение по пътищата от лятото общинската администрация вече има право да изгражда и управлява автоматизирани системи за контрол на скоростта.
Варна е сред малкото големи градове без действащ Генерален план за организация на движението и без план за устойчива градска мобилност, стана ясно отново на заседанието. Според участници в дискусията именно тези стратегически документи трябва да определят дългосрочната визия и рамката, върху която да се реализират конкретните технически проекти.
Членовете на комисията одобриха да се монтира пътно огледало на т.нар. Гумен завой над кв. „Виница“, където видимостта е изключително ограничена и пътните инциденти са чести.
