Аспаруховият мост е национален приоритет и за бъдещето му са необходими общи усилия на държавната и местната власт. Около това се обединиха участниците в кръглата маса „Бъдещето на Аспарухов мост – предизвикателства и алтернативи“.
Форумът беше заключителен етап от работата на специално създадената Работна група към постоянната комисия „Транспорт“ при Общинския съвет във Варна за изясняване на техническото състояние на съоръжението.
В събитието участваха шефът на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Йордан Вълчев, кметът Благомир Коцев, председателят на Общинския съвет инж. Христо Димитров, главният архитект Виктор Бузев, народни представители и браншови организации, съобщават от пресцентъра на Общинския съвет.
До края на януари трябва да бъде сключен договор с Националния център за териториално развитие, за да се извърши цялостно обследване на Аспаруховия мост. „Очаква се то да завърши за 3-4 месеца и да обхване моста по цялата му дължина“, заяви председателят на АПИ инж. Йордан Вълчев. По думите му от направените предварителни огледи Аспаруховият мост не е в аварийно състояние и няма спешна необходимост от основен ремонт. Единственото, което скоро може да се направи, е да се ремонтира настилката в участъците, където тя е компрометирана.
Данните от поставената преброителна камера показват изключително интензивен трафик през моста – около 50 хиляди превозни средства дневно в двете посоки, по приблизително 25 хиляди във всяка. „Натовареността е сравнима, а дори и по-висока от тази на автомагистрала „Тракия“, допълни инж. Вълчев. Основното предизвикателство остава неравномерното разпределение на трафика, като в рамките на около четири часа дневно натоварването в едната посока е изключително високо. Именно в тези пикови часове евентуално затваряне на едно от платната би довело до сериозни задръствания, стана ясно на срещата.
До края на годината се предвижда да започне процедура за възлагане на обществена поръчка от типа „инженеринг“, която да обхване проектирането и изпълнението на основния ремонт на моста. Планира се ремонтните дейности да приключат до 2028 г., като в този период ще се уточняват техническите характеристики на проекта, временната организация на движението и начините за координация между институциите.
В доклада на работната група се разглеждат различни алтернативни решения за преминаване през канала, които да облекчат трафика и да осигурят резервни връзки. Сред обсъжданите възможности са изграждане на клапов мост, който към момента е най-бърз и евтин вариант, строителство на втори мост, както и развитие на воден обществен транспорт. За всеки от вариантите се предвиждат предпроектни анализи, социологически изследвания и проучване на обществените нагласи.
Документът, изготвен от работната група, ще бъде внесен за обсъждане в местния парламент.