снимка: община Варна
В четирите нови договора с фирмите, отговарящи за зимното поддържане на Варна е включена такса „готовност“, за която никой не беше готов. За нея варненци плащат 917 222,40 лева без ДДС. Интересен детайл е срокът на контрактите. Той приключва чак на 31 август 2025 г. Така, на практика, снегопочистването във Варна е подсигурено и през летните месеци, макар че опасност от снежни бури през август не се предвижда.
Най-тежко засегнатите райони от последния снеговалеж – „Приморски“, „Младост“ и „Владислав Варненчик“ са обслужвани от дружество ДЗЗД „Зимно Варна 2025“. В него участват „Пътища и Мостове“ ЕООД и „Пътно строителство“ АД. В „Одесос“ работи ЕТ “Станка Василева”. Договорите са с изходящ номер от 31.12.2024 г. Финансовите параметри на четирите, последно сключени контрактита, са следните:
- „Приморски“ – 359 305,60 лв. без ДДС, от които 229 305,60 лв. цена за готовност за изпълнение на дейностите по зимно поддържане и 130 000 лв. за допълнителни дейности.
- „Младост“ и кметство Каменар – същата сума като „Приморски“.
- „Владислав Варненчик“, кметство Тополи и кметство Казашко – 319 305,60 лв. без ДДС, от които 229 305,60 лв. за цена за готовност и 90 000 лв. за допълнителни дейности.
- „Одесос“ – 289 305,60 лв. без ДДС, като сумата за готовност остава 229 305,60 лв., а допълнителните дейности са оценени на 60 000 лв.
Какво включва „цена за готовност“ от близо 1 млн. лв.?
Според договора, изпълнителят е длъжен да осигури за целия зимен период 24-часова готовност за изпълнение на дейностите по зимно поддържане. Част от тях включват:
- При слаб снеговалеж, началото на дейността е най-късно до 30 минути след започване на снеговалежа, При силен – най-късно до 15 минути след започване на снеговалежа.
- Всички дейности по обработка на пътните платна чрез разпръскване на подходящи смеси, по които се придвижва Обществен транспорт, както и улиците с приоритетно почистване, следва да бъдат приключени до 06:00 часа.
- Изпълнителят е длъжен да използва цялата налична техника и личен състав за работа при бедствено положение и/или усложнена метеорологична обстановка.
- Дежурство в диспечерски пункт с докладване на пътната обстановка два пъти дневно (в 8:00 и 17:00 ч.).
- Дежурство на специализирана техника – поне едно превозно средство с гребло и материалоразпръсквач.
- Обход на пътните участъци при температури под 4°C за Аспарухов мост и под 2°C за останалите райони и др.
Неизпълнени условия и глобите за снегопочистващите фирми
На 19 февруари снегопочистването във Варна се оказа крайно недостатъчно. Десетки сигнали за непочистени и заледени пътища постъпиха в общината, а транспортният хаос в града доведе до значителни проблеми за гражданите. Въпреки изискванията за бърза реакция и пълна мобилизация на техниката, почистването в някои райони закъсня с часове. Общината обяви, че ще наложи сериозни глоби на фирмите, ангажирани със зимната поддръжка, заради хаоса, предизвикан от последния снеговалеж.
Според договорите, при установено нарушение се налага глоба от 10% от месечната стойност за 24-часова готовност. При повторно нарушение, в рамките на същия месец, санкцията нараства на 50%, а при трето – месечната такса за готовност изобщо не се изплаща.
GPS мониторинг – използван ли е инструментът за контрол?
Интересен момент в договорите е изискването за инсталиране на онлайн система за проследяване на техниката чрез GPS. Системата трябва да осигурява в реално време информация за местоположението на машините, скоростта им и дали работните устройства са в действие. Ако този инструмент се използваше ефективно, общината би трябвало да е наясно, още в ранните часове на 19 февруари, че снегопочистването не върви по план.
Ситуацията в Морската столица за пореден път повдига въпроси за ефективността на договорите и контролните мерки за тяхното изпълнение. Докато жителите на града се сблъскват със заледени улици и закъснели автобуси, остава въпросът: ще бъде ли готова Варна за следващия сняг?