От този ден нататък камерите на тол системата вече няма да следят само винетките и тежкотоварния трафик. Те започват да измерват средната скорост на определени участъци, като нарушителите ще получават глоби директно по пощата.
Как работи новата система?
„Средна скорост“ не означава класически радар, който снима точно в момента, когато преминаваш. Вместо това системата изчислява времето, за което шофьорът минава определен участък – например 20 или 30 километра. Ако времето е по-кратко от допустимото, значи скоростта е била над ограничението.
Технологията използва вече монтираните камери на началото и края на отсечките. Те засичат точния момент на преминаване и сравняват времето с допустимите стойности. Системата е трудна за заобикаляне, защото следи поведението на водача през целия участък, а не само в конкретен момент.
Кога започват глобите?
Системата работеше в тестов режим през последните месеци, но официално стартира на 1 септември 2025 г. От този момент всяко преминаване с превишена средна скорост ще води до автоматична санкция.
„Ако си получил снимка от тол камера през август – спокойно, тя не е за превишена средна скорост“, уточняват от МВР. До тогава глобите са били за други нарушения – непоставен колан, липсващи светлини или изтекла застраховка. Сега системата е напълно интегрирана с базата данни на МВР и ще работи на пълни обороти.
Къде ще дебнат новите „капанчета“?
Първият етап стартира на магистрала „Тракия“ и Северната скоростна тангента на София. Сред участъците, които ще се следят, са:
- 30 км между пътните възли Стара Загора и Нова Загора
- 13 км между Сливен и Зимница
- 25 км между Пловдив Изток и Белозем
- 9 км между пътните възли Чирпан и разклона за Стара Загора
- 10 км между отклоненията за Велинград и Калугерово
- 19 км между Вакарел и Ихтиман
- 8 км между разклона за Айтос и Северния обходен път на Бургас
- 28 км между Пазарджик и Пловдив Запад
- 23 км от разклона за Костенец до разклона за Мухово (вкл. тунел „Траянови врата“)
- 35 км между Пазарджик и Пловдив Север
- 22 км между Пазарджик и Целапица
- 30 км между Българово и Айтос
- 9 км между пътен възел Оризово и Чирпан
- 9 км между Костенец и тунел „Траянови врата“
- 26 км между Карнобат и Българово
- 36 км между Нова Загора и Сливен
Това е само част от общо около 50 различни отсечки, които постепенно ще бъдат обявявани от Агенция „Пътна инфраструктура“. След „Тракия“ контролът ще обхване и магистрала „Хемус“, „Струма“ и новата отсечка Мездра – Ботевград.
Какво означава това за шофьорите?
Новата система променя правилата на играта. Досега можеше да се забавиш покрай камерата и след това отново да натиснеш газта. Сега това няма да работи. Системата следи цялото ти движение през участъка, а не само моментна снимка.
„Ако искаш да избегнеш глобите, трябва да се движиш постоянно в рамките на разрешената скорост“, предупреждават от МВР. Дори кратко превишение ще бъде отчетено.
Накъде върви контролът по пътищата?
България не е първата страна с такъв контрол – Италия, Австрия и Великобритания използват системи за средна скорост от години. Резултатът е ясен: значително намаляване на катастрофите и жертвите по магистралите.
Идеята е проста: вместо да „лови“ шофьори на късмет, държавата въвежда постоянен, обективен и по-справедлив контрол, а нарушителите вече няма къде да се скрият.